本报讯 （记者 谭波 郑礼志）近年来，我市立足“西部陆海新通道战略支点城市”使命任务，强化与成渝地区合作，持续加密高速公路、铁路和水运网络，全力打造贵州融入成渝地区双城经济圈桥头堡。

　　我市融入成渝地区双城经济圈步伐提速明显，目前已建成G75兰海高速、G4215蓉遵高速、G69银百高速、江习古高速、兰海高速扩容工程等互联互通高速共5条，在建道武高速加快推进。这些高速大通道建成通车，进一步拉近了黔川渝时空距离，便利了群众出行和经济文化交往，为我市融入成渝地区双城经济圈提供了便捷高效的陆上通道。

　　兰海高速重遵扩容段自9月底开通以来，让重庆到遵义的通车时间由原来的3小时缩短到2小时，加快了遵义融入成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区的步伐。据贵州高投服务管理有限公司大娄山服务区经理杨智玲介绍，该服务区自9月29日正式投入运营以来，日均车流量达9000余辆，人流量达4万余人次，中秋国庆假期期间营收达到112.4万元。 

　　陆上快速联通，水路航线不断延展。乌江是长江上游南岸最大支流，是贵州的水上要道之一，是名副其实的“黄金水道”。在余庆县遵义港沙湾码头，每天都有数十艘货船排队装载货物。今年7月，随着满载36个集装箱的两艘货船从沙湾码头启航，贵州乌江集装箱航线（余庆—重庆）正式开航。这标志着长江上下联动、干支联通、东西互补发展格局已陆续形成，开航3个多月以来，沙湾码头已运输货物约14万吨。沙湾码头作为贵州第一个标准货运码头，目前进出港口货物吞吐量是往年的5倍，单航次的货物吞吐量可达3.25万吨。

　　随着2021年乌江实现全面复航，我市已有港区8个、码头36个，通航水域面积、航道里程、码头数量等总体规模均排全省第一。目前，我市已基本形成“一市双（机）场”“高速成网”“动车通达”“公路通组”“水运通航”的综合交通发展格局，成为西南地区通江达海、联通内外的重要交通枢纽。