“呜……呜……”11月18日11时30分，随着一声汽笛响起，由遵义开往重庆的5630次列车缓缓驶进位于汇川区泗渡镇松杉村的松坝站。

　　列车到站停稳后，在此等候多时的松杉村村民陈清美等一行10余名菜农，背着一篓篓新鲜蔬菜，在列车员引导下有序排队上车。几分钟后，列车驶离松坝站，载着陈清美等菜农前往桐梓县城。

　　墨绿色车身，热闹的车厢，这列承载着时代印记的“慢火车”，逢站必停，票价便宜，被沿线群众亲切地称为“卖菜火车”“公交列车”。

　　今年50多岁的陈清美，是这列车上的老面孔。这段时间，田里的藕迎来丰收，白菜、莴笋等一些时令蔬菜也接连上市。每隔三五天，陈清美等村民都会背上满满的一背篓，乘坐这列火车到桐梓县城去卖菜。

　　“我们还到重庆去卖过菜哩！我们的菜施的是农家肥，当天采摘当天卖，绿色又新鲜，很受市场欢迎。”陈清美说。

　　“过去，这列车的主要功能是载客，为沿线群众出行提供便利。如今，随着交通的加速发展，人们出行方式多样，这列车的使命也发生了变化，成为乡村振兴致富车。”当值的护路巡防员周芝华告诉记者，他在川黔铁路松坝站工作了20年，见证了这列“绿皮车”的变化。

　　从松坝站往村里走，仁江河绕村而过，十里樱花长廊点缀其间，古色古香的农家乐依河而建。

　　村民冯焕喹开办的巧巧农家乐，是村里发展起来的第一家农家乐。

　　2016年回乡过年时，看见昔日的小山村摇身一变，绿水青山、白墙黛瓦，村容村貌焕然一新，“四条路”通到家门口，乡村旅游势头正旺，冯焕喹便决定不再外出务工，利用自家小院开起了农家乐。

　　“交通一便利，四面八方的游客都愿意来我们这里旅游度假。”冯焕喹告诉记者，“四条路”不仅带来了游客，带火了乡村旅游，也畅通了农产品销售渠道，交通优势变为实实在在的发展优势。

　　冯焕喹口中的“四条路”，指的是20世纪30年代修建的210国道、20世纪60年代修建的川黔铁路、2005年通车的崇遵高速、2018年开通的渝贵铁路。

　　“以前我们这里到遵义城区最少要1个多小时，自从高速公路开通后，从遵义城区到松杉村，20多分钟就到了。重庆到松杉村的时间也大大缩短，选择也多，可自驾，也可乘坐快铁。”冯焕喹说，“四条路”汇聚后，村里的游客越来越多，农家乐的生意越来越好，人气最旺的时候，他家一天接待了50多桌客人。

　　“每年3月到9月，是村里的旅游旺季。到了这里，你可以看十里樱花美景，赏苗家蜡染，品尝我们的特色美食。”冯焕喹说，这两年受疫情影响，虽然省外游客减少了，但省内游、近郊游热度不减，一年挣个10多万元不成问题。

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　　正是靠着农家乐相对稳定的收入，这些年，冯焕喹先后供养2个孩子完成学业。如今，小儿子大学毕业后，在当地谋得一份不错的工作，大女儿正在澳门科技大学攻读博士学位，将于明年7月毕业。

　　“我们一家人商量好，大女儿毕业后就回来找工作。小儿子也不需要我担心了，日子越来越有盼头！”谈及未来打算，冯焕喹喜笑颜开。

　　川黔铁路上日复一日发生的故事，冯焕喹家的幸福新生活，折射出了交通先行给一个村庄带来的巨大变化。从普通公路到高速公路，从一般铁路到快铁的开通，“四条路”打通了松杉村乡村振兴“出”与“进”的“双向道”，见证了松杉群众对美好生活的追求。

　　路畅业兴，山乡巨变。发挥交通优势，致力在农旅一体化发展上做文章，现代高效农业示范园、十里樱花长廊、精品村庄示范带“一园一廊一带”的旅游发展布局加快构建，松杉全村近100户群众吃上了“生态旅游饭”。

　　2021年，松杉村人均可支配收入达1.7万余元。昔日那个名不见经传的小山村，如今已是令周边游客争相打卡的休闲地。

　　“党的二十大报告提出，全面推进乡村振兴。下一步，我们将立足区位优势，以农旅融合为突破口，绘就松杉乡村振兴新图景，推动农民增收、村集体经济壮大。”松杉村委会副主任冯发维说。

　　地里的蔬菜长势喜人，松杉村供销合作社内一派繁忙，运输车辆来来往往……采访结束离开时，一幅乡村振兴简笔画近在眼前。　　　　 （记者 查静）