◇江德斌

　　国航、东航等多航司扎堆上线全新付费飞机餐，价格从十几块到两百多块不等。业内人士指出，“按需分层”正成为航司服务升级的新方向。不过，不少普通旅客也表达了担忧：现在免费餐食口味本就一般、分量敷衍，以后会不会彻底“摆烂”？（4月28日海报新闻）

　　航司扎堆布局付费餐食，背后有清晰的商业考量与行业趋势。近年来，在竞争激烈的市场背景下，传统“一价全包”模式难以为继，餐食成本成为明显负担。与其在所有航线上提供众口难调、食之无味的免费餐食，不如将资源精准投放，借助“付费选餐”开辟新的收入来源。

　　问题在于，消费者之所以产生“免费的会不会越来越差”的疑虑，恰恰是因为过去几年部分航司服务质量的下滑，例如正餐变点心、热食变冷餐等。很多旅客并非不愿意为更好体验付费，而是担心航司会不会把原本应有的服务拿掉，转而把过去已经包含的内容做成收费项目？

　　值得警惕的是，当付费餐食成为潮流，航司的定价和服务标准是否透明、公平？目前各大航司的“免费餐食”没有统一标准，旅客花几百上千元买一张机票，结果免费提供的只是一块面包加一小瓶水，而付费动辄七八十元甚至上百元才能吃上一顿“正经饭”，显然有违消费者的合理期待。

　　其实，航空服务分层本身无可厚非，关键在于航司能否守住基本服务底线，给予消费者充分的选择权和信息知情权。免费餐食应当满足旅客基本用餐需求。在此基础上，提供优质付费餐食作为升级选项，才是一种健康的服务生态。反之，如果以付费之名行减配之实，那就不是服务升级，而是服务缩水后的“二次收费”。

　　此次付费餐食引发热议，也提醒监管部门，不妨针对航班餐食制定基本标准，明确何种航线和时长应提供怎样的免费餐食保障，确保航司即便推行付费项目，也不能缩水必要服务。唯有为“免费”划定底线，“付费”才能真正体现增值价值，而不是成为消费者的无奈选择。