本报讯 （记者 向婧 周颖 陆邱珊 税兵 实习生 敖放青）9月28日，世界第一高桥花江峡谷大桥通车。撑起这座超级大桥的39494根钢丝，全部是“遵义造”。

　　花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，总长2890米、主跨1420米、桥面至江面高差625米，被称作“横竖”都是世界第一的大桥。大桥的上部构件包括主缆索股、吊索、缠绕丝、猫道绳、扶手绳以及施工绳等，均出自贵州钢绳股份有限公司之手。

　　针对花江峡谷强横风、大温差的极端环境和轻量化建造需要，该公司研制的2000兆帕级超高强度钢丝，全部通过严苛的疲劳试验，性能优良，为桥梁高品质建造奠定了基础。锌铝镁多元合金防腐技术的应用，使主缆耐腐蚀性能较以往产品提高了3倍以上，有效保障了百年工程的使用寿命预期。

　　“钢丝是桥梁的‘生命线’，一根主缆有217束索股，每根索股有91根钢丝，钢丝总数达到39494根，首尾相连总长超过10万公里，可绕地球赤道两圈半。在制造过程中，我们专门制定了高于国家标准的内控标准，使各项性能指标得到有效保障。”贵州钢绳股份有限公司缆索工程公司党支部书记、总经理骆治安告诉记者。

　　更为关键的是，内置光栅光纤传感器的智慧索股，让大桥拥有 “感知能力”——实时监测温度、湿度、应力应变。其中，通长索股应力应变监测技术的应用为全球首创，不仅为大桥注入“智慧之魂”，更树立了世界桥梁智能建造新标杆。

　　“作为百年工程，建设期间要求高，后续运营要求更高。智慧索股的应用，实现数据实时传输，可以随时随地了解桥梁的健康状况，采取更加准确科学的运维保养方式，相当于请了一个贴身的‘保健医生’，能提升运维效率，减轻劳动强度。”骆治安这样说道。

　　群山深处，花江峡谷大桥凌空飞跨。从大桥最核心的承重结构，到最细微的防护环节，都深深烙下了遵义印记。巍峨的桥塔之间，那些“强韧”的遵义钢丝，正无声地诉说着：世界新高度，由遵义力量托举。

　　遵义有着深厚的工业底蕴，贵州钢绳股份有限公司作为扎根遵义的老牌国有企业，是我国金属线材制品行业的领军企业之一，主导、参与制修订国际标准、国家标准、行业标准70多项，其中，国际标准两项，产品广泛应用于桥梁建设、航空航天、空间结构、海工领域等国家重大工程。

　　骆治安说：“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。我们将继续加大高新技术的研发、应用和转化，全力实现世界桥梁中国造，精品桥梁贵州造、遵义造的目标。”